ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ
-
ອາການຂອງປໍ້ານໍ້າມັນລົດບັນທຸກຫັກ.
ປໍ້ານໍ້າມັນຂອງລົດບັນທຸກແຕກ ແລະມີອາການເຫຼົ່ານີ້.1. ຄວາມເລັ່ງອ່ອນໆ ແລະ ຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງໃນເວລາເຕີມນ້ຳມັນ.2. ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນທີ່ຈະກົດປຸ່ມ.3. ມີສຽງດັງໃນຂະນະຂັບຂີ່.4. ແສງຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດ.ເຄື່ອງຈັກ...ອ່ານຕື່ມ -
ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ.
ປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວຫຼືນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ) ຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ.ມັນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ຍານອາວະກາດ, ອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ເຮືອແລະການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ແລະອື່ນໆ ...ອ່ານຕື່ມ -
ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງປັ໊ມນ້ໍາລົດໃຫຍ່
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປັບປະລິມານຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ radiator ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດໃນການປະຫຍັດການໃຊ້ພະລັງງານ.ເພາະເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼາຍໃນລະດັບຕໍ່າ...ອ່ານຕື່ມ -
ປ້ຳນ້ຳເສຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວກໍານົດເວລາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ
ອີງຕາມອາຍຸແລະ mileage ຂອງລົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາວ່າສາຍແອວກໍານົດເວລາຂອງເຈົ້າຂອງລົດມີຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີອາຍຸ;ຖ້າການຂັບລົດສືບຕໍ່, ຄວາມສ່ຽງຂອງການໂຈມຕີຢ່າງກະທັນຫັນຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.ປັ໊ມນ້ໍາຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ແລະ timi ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຄື່ອງຈັກໃດດີກວ່າໃນ Weichai ແລະ Cummins?
Cummins ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະແພງເລັກນ້ອຍ, ການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນດີ.ການຂາຍທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກສອງຢ່າງນີ້ຢູ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນແຍກອອກຈາກຄວາມທັນເວລາຂອງການບໍລິການ.ຖ້າຂ້ອຍຈື່ບໍ່ຖືກ, ທັງສອງອັນຄວນມີຄວາມຕ້ອງການມາຮອດສະຖານທີ່ ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງການໂຫຼດເຕັມແມ່ນເກີນ 80, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ Duff XG + ລົດໄຖນາພຽງແຕ່ 22.25 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ລົດບັນທຸກ Duff xg+ ແມ່ນຕົວແບບລົດບັນທຸກທີ່ມີລົດບັນທຸກໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີການກຳນົດຄ່າທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດໃນລົດບັນທຸກ Duff ລຸ້ນໃໝ່.ມັນເປັນລົດບັນທຸກເຮືອທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້ Duff ໃນມື້ນີ້ແລະຍັງມີບົດບາດຕັດສິນໃນທຸກຮູບແບບລົດບັນທຸກເອີຣົບ.ກ່ຽວກັບ xg+ ລົດນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຈັດພີມມາ m ...ອ່ານຕື່ມ -
ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ Scania ກໍາລັງໂຈມຕີ.ເອົາຮູບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຕົວແບບ 25p ທີ່ໄດ້ເປີດຕົວ, ແລະໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ
ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ V8 ພາຍໃຕ້ Scandinavia ແມ່ນເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ V8 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ Euro 6 ແລະລະດັບຊາດ 6. ເນື້ອໃນຄໍາແລະການອຸທອນຂອງມັນແມ່ນຕົວຂອງມັນເອງ.ຈິດວິນຍານຂອງ V8 ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນເລືອດຂອງ Scandinavia ດົນນານ.ໃນໂລກກົງກັນຂ້າມ, Scania ຍັງມີ ...ອ່ານຕື່ມ -
ລົດບັນທຸກ Volvo: ຍົກລະດັບລະບົບ i-save ເພື່ອປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການຂົນສົ່ງ
ການຍົກລະດັບໃຫມ່ຂອງລະບົບ Volvo truck i-save ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ.ລະບົບ I-save ຍົກລະດັບເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກ, ຊອບແວຄວບຄຸມ ແລະການອອກແບບທາງອາກາດ.ການຍົກລະດັບທັງ ໝົດ ແມ່ນແນໃສ່ ...ອ່ານຕື່ມ -
ລາຍລະອຽດລົດໄຖນາຂະໜາດໃຫຍ່ Benz Arocs SLT 8X8
ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2022, Daniel Zittel, CEO ໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດ Daimler Trucks and Buses (China) LTD, ມາຮອດແລະຈະນໍາພາທຸລະກິດນໍາເຂົ້າລົດ mercedes-benz ໃນປະເທດຈີນໃນອະນາຄົດ.ນອກນີ້, ລົດບັນທຸກ Daimler ຍັງໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະຂະຫຍາຍກຸ່ມຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດຈີນໃນປີນີ້...ອ່ານຕື່ມ -
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ clutch ພັດລົມນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ
clutch ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນເປັນສື່ກາງ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາຊິລິຄອນ shear viscosity torque ການໂອນ.ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຝາດ້ານຫນ້າຂອງພັດລົມແລະແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນແມ່ນຫ້ອງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ບ່ອນທີ່ເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງ.ອົງປະກອບການຮັບຮູ້ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ s ...ອ່ານຕື່ມ -
ປັ໊ມນໍ້າ ສູບນໍ້າ ຮ່າງກາຍຮົ່ວ repai
1, ການຕິດຕັ້ງແຫນ້ນເກີນໄປ.ສັງເກດເບິ່ງຍົນວົງແຫວນ static ແລະ static ຂອງປະທັບຕາກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: ປະກົດການເຜົາໄຫມ້ຮ້າຍແຮງ, blackening ຍົນແລະຮ່ອງຮອຍເລິກ, sealing ຢາງແຂງ, ການສູນເສຍ elasticity, ປະກົດການນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງແຫນ້ນເກີນໄປ.ການແກ້ໄຂ: ປັບ insta ...ອ່ານຕື່ມ -
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາເອເລັກໂຕຣນິກ
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມເອເລັກໂຕຣນິກ: ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວວົງວຽນຂອງມໍເຕີ, ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນກົນຈັກເພື່ອໃຫ້ diaphragm ພາຍໃນປັ໊ມເຮັດການເຄື່ອນໄຫວແບບ reciprocating, ເພື່ອບີບອັດແລະຍືດຕົວຂອງທໍ່ສູບ (ປະລິມານຄົງທີ່) ໃນອາກາດ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ ປ່ຽງທາງດຽວ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງ pos ...ອ່ານຕື່ມ
