clutch ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນເປັນສື່ກາງ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາຊິລິຄອນ shear viscosity torque ການໂອນ.ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຝາດ້ານຫນ້າຂອງພັດລົມແລະແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນແມ່ນຫ້ອງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ບ່ອນທີ່ເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງ.

ອົງປະກອບການຮັບຮູ້ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແຜ່ນ bimetal ກ້ຽວວຽນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງ sensors ຄວາມຮ້ອນແລະ deforms ການຄວບຄຸມແຜ່ນວາວເພື່ອຄວບຄຸມນ້ໍາຊິລິໂຄນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຮັດວຽກເພື່ອປະກອບ shaft ຂັບແລະພັດລົມ.

ເມື່ອການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດອຸນຫະພູມສູງພັດໃສ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ bimetal, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນ bimetal ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນແລະຜິດປົກກະຕິ, ຂັບລົດ pin ໄດວາວແລະແຜ່ນວາວຄວບຄຸມທີ່ຈະ deflect ເປັນມຸມ.ເມື່ອອຸນຫະພູມການໄຫຼຂອງອາກາດເກີນອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ, ຮູທໍ່ນ້ໍາມັນຖືກເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຮັດວຽກຜ່ານຂຸມນີ້.ໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນ shear ຂອງນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ, ແຮງບິດໃນແຜ່ນທີ່ຫ້າວຫັນຖືກໂອນໄປຫາທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງ clutch ເພື່ອຂັບພັດລົມໃຫ້ຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.