ປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວຫຼືນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ) ຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ.ມັນມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຫລາຍຂົງເຂດ, ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ການບິນອະວະກາດ, ອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງເຮືອແລະການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ແລະອື່ນໆ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນສາມາດຖືກອະທິບາຍງ່າຍໆວ່າ: ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງແຫຼວຈາກພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໄປສູ່ພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນສູງໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ.ຕໍ່ໄປນີ້ຈະແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງສອງປັ໊ມນ້ໍາມັນທົ່ວໄປ.
1. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມເກຍ:
ປັ໊ມເກຍແມ່ນປັ໊ມເຄື່ອນຍ້າຍທາງບວກທົ່ວໄປທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງເກຍຕາຫນ່າງເຊິ່ງກັນແລະກັນ.ເກຍໜຶ່ງເອີ້ນວ່າ ເກຍຂັບ ແລະ ອີກເກຍໜຶ່ງເອີ້ນວ່າ ເກຍຂັບ.ເມື່ອ​ເກຍ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໝຸນ​ໄປ, ເກຍ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກໍ​ໝຸນ​ໄປ​ນຳ.ທາດແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປັ໊ມໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເກຍແລະຖືກດັນໄປຫາເຕົ້າສຽບໃນຂະນະທີ່ເກຍຫມຸນ.ເນື່ອງຈາກຕາຫນ່າງຂອງເກຍ, ແຫຼວຄ່ອຍໆຖືກບີບອັດຢູ່ໃນຫ້ອງປັ໊ມແລະຖືກດັນໄປຫາພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.

2. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມ piston
ປັ໊ມ piston ແມ່ນປັ໊ມທີ່ໃຊ້ piston ເພື່ອ reciprocate ຢູ່ໃນຫ້ອງປັ໊ມເພື່ອຍູ້ຂອງແຫຼວ.ມັນປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າ pistons, cylinders ແລະວາວ.ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງປັ໊ມຫຼຸດລົງແລະຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປັ໊ມຜ່ານປ່ຽງລົມ.ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນໄປຂ້າງຫຼັງ, ປ່ຽງຂາເຂົ້າຈະປິດ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຂອງແຫຼວຖືກດັນໄປຫາຮູສຽບ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງປ່ຽງເປີດແລະຂອງແຫຼວຖືກປ່ອຍອອກມາໃນພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນສູງ.ການເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການນີ້, ແຫຼວຈະຖືກຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກເຂດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໄປສູ່ເຂດຄວາມກົດດັນສູງ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນທັງສອງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວເພື່ອບັນລຸການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ.ໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ, ແຫຼວຖືກບີບອັດຫຼືຍູ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂອງແຫຼວໄຫຼ.ປໍ້ານໍ້າມັນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຕົວສູບ, ຫ້ອງສູບ, ອຸປະກອນຂັບລົດ, ປ່ຽງແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບຮູ້ການຂົນສົ່ງແລະການຄວບຄຸມຂອງແຫຼວ.