ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປັບປະລິມານຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ radiator ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດໃນການປະຫຍັດການໃຊ້ພະລັງງານ.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການຊຶມເຊື້ອຄາບອນແລະບັນຫາຊຸດ.

ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດີຂຶ້ນໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລົດ, ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ອອກຂອງຫົວກະບອກ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນ

1. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນເປັນອຸປະກອນສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຍັງມີອົງປະກອບການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມເພື່ອຄວບຄຸມວາວຕົ້ນຕໍແລະວາວຊ່ວຍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນ.ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຮັບປະກັນໄດ້ດີໂດຍການປັບປະລິມານນ້ໍາທີ່ເຂົ້າໄປໃນ radiator ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

2. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ປ່ຽງຊ່ວຍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດແລະປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະຖືກປິດ.ໃນເວລານີ້, ການ coolant ໄດ້ຖືກປະຕິບັດລະຫວ່າງ jacket ນ້ໍາແລະປັ໊ມນ້ໍາ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໄດ້ຜ່ານ radiator ລົດ.

3. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນເກີນ 80 ອົງສາ, ປ່ຽງຫຼັກຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະນ້ໍາເຢັນຈາກເສື້ອກັນນ້ໍາຈະຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນເສື້ອກັນນ້ໍາຫຼັງຈາກທີ່ມັນ cooled ໂດຍ radiator, ປັບປຸງ. ຄວາມອາດສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ overheating ຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາ.