Volvo Trucks ອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອຸດສາຫະກໍາທໍາອິດໃນນະວັດຕະກໍາ powertrain ກັບ Volvo I-TORQUE.ປະຈຸບັນ I-torque ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນທາງເລືອກໃນເຄື່ອງຈັກປະກອບ turbocharged D13 ລ່າສຸດ, ອອກແບບມາເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນທໍາອິດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບ, ການຂັບລົດຫຼືຜົນຜະລິດ.

Volvo I-Torque ໃໝ່ທັງໝົດແມ່ນເປັນລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດແລ່ນໄດ້ສູງສຸດ, ເພີ່ມລະດັບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 31% ເປັນ 8.5 ໄມລ໌ຕໍ່ກາລອນຢູ່ທີ່ 85 MPH *.I-TORQUE ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ D13 turbocharged (TC), I-Shift ທີ່ມີຄວາມໄວເກີນ, ຍຸດທະສາດ Shift ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Volvo I-See ລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມແຜນທີ່, ແລະແກນຫລັງຕ່ໍາທີ່ສຸດ. ອັດຕາສ່ວນຕໍ່າສຸດ 2.15.

ການທໍາງານໂດຍລວມຂອງການຕັ້ງຄ່າ I-Torque ແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ຄຸນນະສົມບັດ I-Shift 13 ຄວາມໄວຂອງ Volvo Truck ແລະເກຍ caterpillar, ແລະປະສົມປະສານຜົນປະໂຫຍດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງການຂັບລົດໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການ overdrive.ໂດຍການລວມເອົາ I-SEE, ອັດຕາສ່ວນລໍ້ຫຼັງຕ່ຳ, ແລະ ຊອບແວການຮັບຮູ້ການໂຫຼດ – ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ລະບົບຂອງລົດບັນທຸກຈະເລືອກລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໂດຍກົງ ຫຼື ຂັບເກີນກຳນົດ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບນໍ້າມັນໃຫ້ສູງສຸດໂດຍບໍ່ຫຼຸດປະສິດທິພາບ ຫຼື ປະສິດທິພາບການຜະລິດ.

I-Shift, ພ້ອມກັບເທັກໂນໂລຍີ i-SEE ລຸ້ນໃໝ່, ໃຊ້ຂໍ້ມູນແຜນທີ່ຕາມເວລາຈິງ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງ GPS ເພື່ອຈັດການຄວາມໄວ ແລະ Shift ໃນແບບປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ສຸດໃນທຸກເສັ້ນທາງ ຫຼື ພູມສັນຖານ ແລະ ປະຢັດໄດ້ອີກ 1. % ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການເພີ່ມປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງ VNL, RPM ເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາຂອງມັນສ້າງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍກວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ດ້ວຍສະພາບແວດລ້ອມ cab ທີ່ງຽບກວ່າແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍລົງ.

"ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການແລະການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງການຂົນສົ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າ - ຄວາມຕ້ອງການ Torque ໃນພູມສັນຖານແລະເສັ້ນທາງຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະການປັບຕົວຂອງການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລົດບັນທຸກ, ດັ່ງນັ້ນ I - Torque ແມ່ນການແກ້ໄຂລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຂົາຕ້ອງການແຂ່ງຂັນແລະລົດບັນທຸກ. , ຊຶ່ງ​ຈະ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ໃຫມ່​, ແລະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປະ​ນີ​ປະ​ນ​ອມ​.ທ່ານ Johan Agebrand, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍການຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນຂອງ Volvo Trucks ອາເມລິກາເຫນືອກ່າວວ່າ "ສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍລາຄາກາຊວນສູງກວ່າ $ 4 ຕໍ່ກາລອນ, ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີ."ພວກເຮົາພູມໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຜະລິດຕະພາບຂອງລູກຄ້າ ແລະ ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຜ່ານເທັກໂນໂລຍີທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳນີ້, ແລະ ພາລະກິດຂອງ Volvo Trucks ຕື່ມອີກໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເປົ້າໝາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ co2 ຈາກລົດບັນທຸກຕື່ມອີກ.