ຕໍ່ໜ້າການຜັນແປໃໝ່ຂອງສະພາບການເສດຖະກິດໂລກ, ບໍລິສັດ Foton Motor ແລະ Daimler ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືໃນການສ້າງລົດບັນທຸກໜັກ Mercedes-Benz ຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ກາລະໂອກາດພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໜັກລະດັບສູງຂອງປະເທດ. ຈີນ.
ວັນທີ 2 ທັນວານີ້, ບໍລິສັດ Daimler Trucks ag ແລະບໍລິສັດ Beiqi Foton Motor Co., LTD ໄດ້ຮ່ວມກັນປະກາດວ່າຈະລົງທຶນ 3,8 ຕື້ຢວນເພື່ອຜະລິດ ແລະ ຂາຍລົດບັນທຸກໜັກ Mercedes-Benz ຢູ່ຈີນ.ລົດໄຖນາຂະໜາດໜັກໃໝ່ນີ້ຈະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງສອງບໍລິສັດຄື Beijing Foton Daimler Automobile Co. LTD.
[ກົດເພື່ອເບິ່ງຄໍາເຫັນຂອງຮູບພາບ]
ມັນເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າລົດບັນທຸກຫນັກ Mercedes-Benz ສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າປັບ, ຈະຕັ້ງຢູ່ໃນປັກກິ່ງ Huairou, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຕະຫຼາດລົດບັນທຸກສູງຂອງຈີນ.ການຜະລິດຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນກໍານົດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນສອງປີທີ່ໂຮງງານລົດບັນທຸກໃຫມ່.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Daimler Trucks ຈະສືບຕໍ່ນໍາເຂົ້າລົດຮຸ່ນອື່ນໆຈາກຫຼັກຊັບ Mercedes-Benz Truck ຂອງຕົນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນແລະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະຊ່ອງທາງການຂາຍໂດຍກົງ.
ຂໍ້ມູນສາທາລະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Foton Daimler ແມ່ນ Daimler Truck ແລະ Foton Motor ໃນປີ 2012 ກັບ 50: Aoman ETX, Aoman GTL, Aoman EST, Aoman EST-A ສີ່ຊຸດລວມທັງລົດໄຖນາ, ລົດບັນທຸກ, ລົດ dump, ທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະພິເສດແລະອື່ນໆຫຼາຍກ່ວາ 200 ຊະນິດ.
ໃນສາມໄຕມາດທຳອິດຂອງປີນີ້, ຟູກູດາໄດ້ຂາຍລົດບັນທຸກປະມານ 100,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 60% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພະຈິກປີນີ້, auman ການຂາຍລົດບັນທຸກຫນັກປະມານ 120,000 ຄັນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປີຕໍ່ປີຂອງ 55%.
ການວິເຄາະຂອງອຸດສາຫະກໍາວ່າໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຂອງຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຍົກລະດັບຂັບບັດຫນັກເພື່ອເລັ່ງການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາໃນປະເທດຈີນ, ລະດັບສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີກາກບອນຕ່ໍາ, ຜະລິດຕະພັນນໍາພາ. ວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດຂອງສະຖານະການການນໍາໃຊ້ແລະການຄຸ້ມຄອງກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາ, ປັດໃຈຂ້າງເທິງແມ່ນ mercedes-benz localization ຂອງລົດບັນທຸກຫນັກໄດ້ວາງພື້ນຖານ.
ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າໃນປີ 2019, ຍອດຂາຍຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໜັກຈີນບັນລຸ 1,1 ລ້ານຄັນ, ຄາດວ່າໃນປີ 2020, ຍອດຂາຍຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຂອງຈີນຈະກວມເອົາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຍອດຂາຍລົດບັນທຸກທົ່ວໂລກ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Bernd Heid, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດ McKinsey, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ, ຄາດວ່າຍອດຂາຍລົດບັນທຸກປະຈໍາປີໃນປະເທດຈີນຈະບັນລຸເຖິງ 1.5 ລ້ານຄັນໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200,000 ຄັນຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດ COVID-19.
ທ້ອງຖິ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຕະຫຼາດບໍ?
ໜັງສືພິມ Handelsblatt ຂອງເຢຍລະມັນລາຍງານວ່າ Daimler ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການຜະລິດລົດບັນທຸກໜັກ Mercedes-benz ໃນປະເທດຈີນໃນຕົ້ນປີ 2016, ແຕ່ອາດຈະຢຸດເຊົາຍ້ອນການປ່ຽນແປງບຸກຄະລາກອນ ແລະເຫດຜົນອື່ນໆ.ວັນທີ 4 ພະຈິກປີນີ້, ບໍລິສັດໂຟໂຕມໍເຕີປະກາດວ່າ, ບໍລິສັດບີກີຟູຕັນຈະໂອນຊັບສິນແລະອຸປະກອນຂອງໂຮງງານກົນຈັກໜັກຮວາຣູແລະຊັບສິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆໃຫ້ໂຟໂຕເດັມເລີດ້ວຍລາຄາ1,097ຕື້ຢວນ.
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າລົດບັນທຸກຫນັກຂອງຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງແລະວິສະວະກໍາກໍ່ສ້າງ.ຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳສົ່ງດ່ວນ, ລົດບັນທຸກໜັກແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2019, ໂດຍມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງເຖິງ 72%.
ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2019 ການຜະລິດລົດບັນທຸກໜັກຂອງຈີນບັນລຸ 1,193 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາຍຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຫນັກໃນປະເທດຈີນຍັງສືບຕໍ່ຮັກສາທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນອິດທິພົນຂອງການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການກໍາຈັດລົດເກົ່າ, ການເຕີບໂຕຂອງການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການຍົກລະດັບ VI ແລະປັດໃຈອື່ນໆ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Foton Motor, ໃນຖານະຫົວຫນ້າວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະການຄ້າຂອງຈີນ, ການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ແລະກໍາໄລສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍລົດການຄ້າ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນການເງິນຂອງ Foton Motor ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2020, ລາຍຮັບການດໍາເນີນງານຂອງ Foton Motor ໄດ້ບັນລຸ 27,215 ຕື້ຢວນ, ແລະກໍາໄລສຸດທິຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດຈົດທະບຽນແມ່ນ 179 ລ້ານຢວນ.ໃນນັ້ນ, ພາຫະນະ 320,000 ຄັນຖືກຂາຍ, ກວມເອົາ 13,3% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພາຫະນະການຄ້າ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫລ້າສຸດ, Foton motor ຂາຍ 62,195 ຍານພາຫະນະຂອງຮູບແບບຕ່າງໆໃນເດືອນພະຈິກ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 78.22% ໃນຕະຫຼາດລົດບັນຫາຫນັກ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2021