ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເພື່ອສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກດູດຊຶມໂດຍພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກໃນລົດແມ່ນ 80 ~ 90 ° C.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນຜ່ານລັງສີ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ເຕົ້າສຽບຂອງຫົວກະບອກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີສອງເສັ້ນທາງໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນ. ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນການໄຫຼວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ. ການໄຫຼວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາຜ່ານ radiator ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ; ແລະການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາຕ່ໍາ, ນ້ໍາ. ບໍ່ຜ່ານ radiator ແລະການໄຫຼວຽນຂອງການໄຫຼວຽນຂອງ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມນ້ໍາຢ່າງໄວວາບັນລຸປົກກະຕິ

ໃນເວລາທີ່ impeller rotates, ນ້ໍາໃນ pump ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ impeller ເພື່ອ rotate ຮ່ວມກັນ.ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, ນ້ໍາໄດ້ຖືກຖິ້ມໄປແຂບຂອງ impeller ໄດ້, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ outlet ໃນທິດທາງ tangent ຂອງ impeller ສຸດ shell ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ jacket ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ ສູນກາງຂອງ impeller ແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະນ້ໍາຢູ່ສ່ວນຕ່ໍາຂອງ radiator ໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມໂດຍຜ່ານທໍ່ inlet. ການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະບົບ. ຖ້າປັ໊ມຢຸດເຮັດວຽກຍ້ອນຄວາມຜິດ, ລະບົບຄວາມເຢັນຈະໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າປັ໊ມຢຸດເຮັດວຽກຍ້ອນຄວາມຜິດ, ນ້ໍາເຢັນຍັງສາມາດໄຫຼລະຫວ່າງແຜ່ນໃບແລະປະຕິບັດການໄຫຼວຽນຂອງທໍາມະຊາດ.