ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ດີກວ່າໂດຍອີງໃສ່ການຮັບປະກັນການປະຕິບັດພະລັງງານທີ່ດີ.

I. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນລົດໃຫຍ່, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບປົກກະຕິແມ່ນປະກອບດ້ວຍລັງສີ, ທໍ່ radiator, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ພັດລົມແລະສາຍແອວພັດລົມ.

ມັນອາໄສຈັກສູບນ້ໍາເຢັນທີ່ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ເສື້ອນ້ໍາເຢັນ crankcase ແລະເຂົ້າໄປໃນຫົວກະບອກ, ເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນໄປ.

ການໄຫຼວຽນທີ່ສໍາຄັນ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງກວ່າ 80 ℃, ນ້ໍາເຢັນທັງຫມົດຄວນຈະໄຫຼຜ່ານ radiator ເພື່ອສ້າງການໄຫຼວຽນທີ່ສໍາຄັນ.ປ່ຽງຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແລະປ່ຽງຮອງປິດຢ່າງເຕັມທີ່.

ການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ: ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຕ່ໍາກວ່າ 70 ℃, ຄວາມກົດດັນຂອງໄອນ້ໍາໃນປ່ອງຂະຫຍາຍມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະນ້ໍາເຢັນບໍ່ໄດ້ໄຫຼຜ່ານ radiator, ແຕ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງເສື້ອກັນນ້ໍາແລະປັ໊ມ.

ສອງ, ພາລະບົດບາດຂອງ coolant ໄດ້

coolant ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ສູງຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປແລະຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ, ການສູນເສຍ friction ຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະ intensified.

ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງນ້ໍາມັນຈະບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Coolant ແມ່ນຕົວກາງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ມີຄວາມເຢັນ, ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຕ້ານການຂະຫນາດແລະຕ້ານການ freezing ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ມັນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ, ຕ້ານການ freeze ແລະສານເຕີມແຕ່ງຕ່າງໆ.

1. ນ້ໍາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ coolant ໄດ້.ມັນມີຄວາມສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນໄວ, ແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມໂດຍນ້ໍາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປ່ອຍອອກມາ.

2. Antifreeze ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈຸດ freezing ຂອງ coolant.ເນື່ອງຈາກຈຸດເຢັນຂອງນ້ໍາສູງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ freeze ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດເຢັນແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

3. ສານເສບຕິດອື່ນໆ

ສານເຕີມແຕ່ງໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 5%, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ inhibitor corrosion, buffer, ຕົວແທນຕ້ານຂະຫນາດ, ຕົວແທນ antifoaming ແລະ colorant.

(1) ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ: ມັນສາມາດປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງສານໂລຫະໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພາະວ່າທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນໂລຫະ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງຄວາມກົດດັນສູງ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ. ແລະຂະຫນາດກາງ corrosive.

(2) ຕົວຍັບຍັ້ງຂະຫນາດ: ມັນສາມາດກໍາຈັດຂະຫນາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.ໃນລະຫວ່າງການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ນ້ ຳ ຕານມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ດ້ານໃນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.ການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງຂະຫນາດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າໂລຫະ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິ.

(3) ຕົວແທນ antifoaming: ປະສິດທິຜົນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ foaming, coolant ໃນປັ໊ມດ້ວຍຄວາມໄວສູງພາຍໃຕ້ການໄຫຼວຽນຂອງບັງຄັບ, ປົກກະຕິແລ້ວຜະລິດໂຟມ, ໂຟມຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບການໂອນຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນ cavitation ຂອງປັ໊ມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

(4) colorant: ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້ coolant, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມສີສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ coolant ມີສີທີ່ໂດດເດັ່ນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫລວ, ສະຖານທີ່ຂອງການຮົ່ວໄຫຼສາມາດຖືກກໍານົດໄດ້ງ່າຍໂດຍການສັງເກດເບິ່ງທໍ່ພາຍນອກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ສາມ, ການຈັດປະເພດຂອງ coolant

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກແບ່ງອອກເປັນ glycol coolant ແລະ propylene glycol coolant ອີງຕາມການຕ້ານການ freeze:

1, ຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂອງ ethylene glycol, ການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຫນືດແລະຈຸດຕົ້ມແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງການແກ້ໄຂນ້ໍາ ethylene glycol.ຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງ ethylene glycol aqueous solution ຫຼຸດລົງດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ແລະຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ.

2, propylene glycol ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຈຸດ freezing ແລະ glycol ແມ່ນພື້ນຖານດຽວກັນ, ແຕ່ຍັງເປັນພິດຫນ້ອຍກ່ວາ glycol, ລາຄາແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ glycol.

ສີ່, ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນ

1. ການຄັດເລືອກຂອງ coolant

(1) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈາກການແຊ່ແຂໍງ, ການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເລືອກໄດ້.ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈຸດ freezing ຂອງ antifreeze ຄວນຈະເປັນ 5 ℃ຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດໃນພື້ນທີ່.

(2) ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ antifreeze ບໍ່ສາມາດປະສົມ.

2. ໄລຍະເວລາການທົດແທນແລະການນໍາໃຊ້

(1) ວົງຈອນການທົດແທນ: ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທຸກໆ 2-3 ປີ, ອີງຕາມຄູ່ມືການດໍາເນີນງານ.

(2) ການເພີ່ມຈໍານວນ: ການຕ້ານການ freeze ຄວນຖືກເພີ່ມໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍ F (MAX) ແລະ L (MIN) ໃນສະພາບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

3. ບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ:

(1) ຄວນເອົາໃຈໃສ່ປະຈໍາວັນໃນການສັງເກດການ, ເມື່ອມີການ coolant ບໍ່ພຽງພໍ, ອາການສີຂາວຢູ່ດ້ານຂອງທໍ່ນ້ໍາຫຼື້ໍານົມສີຂາວໃນນ້ໍາມັນ, ມັນແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant.

(2) ກວດເບິ່ງຕໍາແໜ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສະຖານະຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທັງໝົດ.ຖ້າມີການຂະຫຍາຍຫຼືຊຸດໂຊມ, ກະລຸນາປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.

ສະຫຼຸບ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນລົດ.ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​, ມັນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັກ​ສາ​ເລື້ອຍໆ​, ເພື່ອ​ເປັນ​ການ nip ໃນ​ລົມ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ດີ​.ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິວ່າ coolant ເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງພໍ, ແລະ coolant ທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຫຼືທົດແທນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.