ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄ້າຍຄືຫົວໃຈຂອງມະນຸດ.ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ລົດບັນທຸກ, ເຊື້ອພະຍາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງຫົວໃຈ, ແລະນີ້ກໍ່ໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກເຊັ່ນດຽວກັນ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຄິດວ່າການບໍາລຸງຮັກສາລົດເປັນປົກກະຕິບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່, ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະມາແນະນໍາກັບຫມູ່ເພື່ອນບັດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກບັນຫາເລັກນ້ອຍເຊື່ອງໄວ້, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ໃນການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກຈະຈ່າຍ. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຫຼາຍ​ກວ່າ​.

1. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະນັກກົນຈັກມືອາຊີບຈໍານວນຫຼາຍລາຍງານວ່າການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີກວມເອົາ 50 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານເທົ່ານັ້ນ. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການບໍລິການປົກກະຕິ, ແຕ່ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ.

2. ນໍ້າມັນບໍ່ດີ ແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນບໍ່ລຽບ.

ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນປະເພດຕ່າງໆຈະມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ. ຫຼັງຈາກໄລຍະໃດນຶ່ງ, ປະສິດທິພາບຂອງລົດຈະເສື່ອມລົງ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອນໍ້າມັນຜ່ານຮູຂຸມຂົນໃນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ອະນຸພາກແຂງ ແລະ ໜຽວ. ສານໃນນ້ໍາມັນສະສົມຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງ. ຖ້າການກັ່ນຕອງຖືກສະກັດ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຈະຂະຫຍາຍຫຼືເປີດປ່ຽງຄວາມປອດໄພແລະຜ່ານປ່ຽງ bypass.ຝຸ່ນຈະຖືກນໍາກັບຄືນໄປຫາສ່ວນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ, ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເລັ່ງແລະມົນລະພິດພາຍໃນເຮັດໃຫ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຢ່າຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຢ່າເພີ່ມມັນເກີນໄປ. much. ນໍ້າມັນເຄື່ອງສັງເຄາະຍີ່ຫໍ້ສາກົນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ດີກວ່າ (ເພາະວ່າສູດທົ່ວໂລກອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບແບບຈີນ), ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

3. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກສະກັດ.

ລະບົບການດູດຊືມຂອງມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມເປັນປົກກະຕິ. ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໂດຍທົ່ວໄປຈະຖືກອະນາໄມ 3 ຄັ້ງແລະປ່ຽນໃຫມ່.ໄລຍະເວລາທໍາຄວາມສະອາດສາມາດຖືກກໍານົດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດຂອງພື້ນທີ່ຂັບລົດປະຈໍາວັນ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດຕົ້ນສະບັບທີ່ຜູ້ຜະລິດມີຄຸນນະພາບດີ.

4. ທໍ່ຮັບປະທານແມ່ນເປື້ອນເກີນໄປ.

ຖ້າຍານພາຫະນະມັກຈະຢູ່ໃນຂີ້ຝຸ່ນ, ຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີຂອງສະພາບຖະຫນົນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ຮັບປະທານ, ເພື່ອຮັບປະກັນການດູດຊືມທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ທໍ່ຮັບປະທານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທໍ່ຮັບປະທານ. ເປື້ອນເກີນໄປ, ປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດປະຕິບັດງານພາຍໃນຂອບເຂດພະລັງງານຜົນຜະລິດປົກກະຕິ, aggravating ພັຍແລະຄວາມສູງອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພະຍາຍາມຍ່າງພື້ນທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຫນ້ອຍ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບການທົດແທນເຄື່ອງປັບອາກາດ.

5. ມີຂີ້ຕົມຫຼາຍເກີນໄປໃນ crankcase.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້ຄວາມກົດດັນສູງ, ອາຊິດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊູນຟູຣິກແລະໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງ piston ແລະຝາກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະສົມກັບຝຸ່ນໂລຫະທີ່ຜະລິດໂດຍພາກສ່ວນ. ການສວມໃສ່ແລະ tear, ກອບເປັນຈໍານວນ sludge. ຈໍານວນເລັກນ້ອຍຂອງ sludge ສາມາດຖືກລະງັບໃນນ້ໍາມັນ, ແລະ precipitate ຈາກນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ທຽບເທົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່, ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງແລະຮູນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ lubrication ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ແລະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. tear ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສັງເຄາະແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຂອງຂີ້ຕົມ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງພະຍາຍາມຊື້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງ lubricating ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສັງເຄາະແລະນໍ້າມັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຂອງລົດຂອງທ່ານເລື້ອຍໆ, ເມື່ອບໍ່ພຽງພໍຄວນເຕີມເຕັມໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

6. ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກອບມີການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການທໍາຄວາມສະອາດຂອງຄາບູເລເຕີຫຼືຫົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກໍາຈັດຂີ້ຕົມຂອງຖັງເປັນປະຈໍາ, ເອົາຂີ້ຕົມການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຖັງນໍ້າມັນແລະທໍ່, ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເອົາຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດ, ການນໍາໃຊ້ບໍ່ເອົາຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມີບົດບາດໃນການເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງລະອຽດ.

7, ຖັງນ້ໍາ rust, ຂະຫນາດ

ຖັງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນ rust, ຂະຫນາດແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜະລິດຂະຫນາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄັດເລືອກຂອງ coolant ໃນ tank ນ້ໍາ. ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການນໍາໃຊ້ແລະຄຸນນະພາບຂອງ coolant, ປົກກະຕິແລ້ວ. ເພີ່ມໃສ່ຖັງແມ່ນພຽງແຕ່ນ້ໍາທໍາມະດາ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນ rust, scaling, corrosion ແລະອື່ນໆ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີ antifreeze ທີ່ດີ. ການຕ້ານການ freeze ດີບໍ່ພຽງແຕ່ມີຈຸດ freezing ຕ່ໍາ, ແຕ່. ຍັງມີຫຼາກຫຼາຍຂອງຫນ້າທີ່ເພີ່ມສ່ວນປະກອບ, ສາມາດຍັບຍັ້ງໂຟມ, ປ້ອງກັນ rust, ຕ້ານໄຟຟ້າແລະຕ້ານການຂະຫນາດແລະອື່ນໆ, ສະນັ້ນມັນຍັງເຕືອນປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ລະມັດລະວັງເລືອກ coolant ທີ່ເປັນປະໂຫຍດກັບຖັງນ້ໍາ. .

8. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ, ເຊັ່ນ: ກະບອກສູບສົດ, ການລະເບີດ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງກະບອກສູບ, ສຽງດັງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການຫຼຸດລົງພະລັງງານເລັ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນເກີດມາຈາກອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດບັນທຸກ, ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ສະພາບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ເງື່ອນໄຂໂດຍກົງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງຂ້າງເທິງ. ການຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນຂອງວິທີການແບບດັ້ງເດີມແມ່ນການໃສ່ນ້ໍາໃນຖັງ, ຕື່ມການຕ້ານການ freeze ແລະນ້ໍາພຽງແຕ່ສາມາດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບຄວາມເຢັນໄດ້. ເສັ້ນຂະໜາດຫຼາຍບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະປ້ຳນ້ຳ, ເສື້ອກັນນ້ຳ, ສິ່ງເສດເຫຼືອເປື້ອນບໍ່ສາມາດອອກຈາກສາຍໄດ້, ເພີ່ມລູກປືນປ້ຳນ້ຳ, ປ້ຳປ້ຳນ້ຳ, ປະທັບຕາປ້ຳນ້ຳ, ການສວມໃສ່ຂອງຄວາມໄວຂອງທໍ່ສູບ, ຫຼຸດຜ່ອນ ຊີວິດຂອງມັນ. ສະນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕົວ ທຳ ຄວາມສະອາດທີ່ແຂງແຮງແລະປະສິດຕິຜົນເປັນປະ ຈຳ ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຖັງນ້ ຳ ແລະ rust ແລະ corrosion ໃນລະບົບຄວາມເຢັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແລະນ້ ຳ ບໍລິສຸດທີ່ ເໝາະ ສົມ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຄື່ອງຈັກ. ຊີວິດໂດຍລວມຂອງຖັງແລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.